sous la conduite de politiques, les véhicules à énergies nouvelles ont montré une tendance à la croissance rapide. Par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, le principal avantage des véhicules à énergie nouvelle est qu'ils peuvent minimiser la pollution de l'environnement causée par les gaz d'échappement des véhicules, conformément à la philosophie de développement durable en matière de recyclage et de recyclage.
La Norvège envisage d'interdire la vente de voitures à carburant en 2025, l'Inde en 2030 et la Grande-Bretagne et la France en 2040! La Chine lancera un projet pilote dans la province de hainan le 1er mars 1919 dans le but de populariser les véhicules à énergies nouvelles d'ici 2030. cela signifie que nous pouvons voir l'effet d'interdire la vente de véhicules à carburant dans six ans au plus tôt, et que le remplacement des véhicules à carburant sera sans aucun doute des véhicules à énergie nouvelle.
nouvelle énergie désigne généralement l’énergie renouvelable qui est développée et utilisée sur la base de nouvelles technologies, y compris l’énergie solaire, l’énergie de la biomasse, l’énergie de l’eau, l’énergie éolienne, l’énergie géothermique, l’énergie des vagues, l’énergie des océans, l’énergie des marées, l’hydrogène, etc. Les véhicules à énergie nouvelle incluent: véhicule électrique hybride (hev), véhicule électrique pur (bev), véhicule à pile à combustible (fcev), véhicule à moteur à hydrogène, véhicule à gaz, véhicule à alcool à l'éther, véhicule à énergie solaire et autres véhicules à énergie nouvelle.
les véhicules à énergie nouvelle ne brûlent pas le mazout, seulement l’électricité; dans l’état complet, le kilométrage maximum peut atteindre environ 450 km. Cependant, les points essentiels sont les problèmes de durée de vie de la batterie, de chargement, etc.L’autre est d’accélérer la construction d’infrastructures de chargement, encourager la recharge sans fil, la recharge intelligente, l'innovation et l'industrialisation de technologies de recharge haute puissance, et soutiennent la construction et l'exploitation de stations de ravitaillement en hydrogène. A l'avenir, la tendance de recharge des véhicules électriques sera la combinaison d'une "recharge lente quotidienne de la recharge privée" "piles" et "charge rapide de charge publique".
nous sommes à l'ère de la technologie, en tant que secteur clé de la batterie, la nouvelle technologie automobile a également ouvert la voie du développement à grande vitesse, et la nanotechnologie en tant que technologie de pointe de la nouvelle ère, son application dans le matériau de cathode de batterie au lithium apportera inévitablement l'industrie un nouveau cycle de percée technologique.
En nous concentrant sur l'avenir, nous nous concentrerons sur les avancées technologiques majeures de composants clés tels que les piles à combustible et les piles à combustible à haute puissance spécifique et haute durabilité.
avec le développement rapide de la technologie des véhicules électriques, les performances des batteries au lithium ionique sont plus élevées, ce qui a inspiré l’enthousiasme pour la recherche des matériaux cathodiques pour batterie au lithium ion à haute capacité, longue durée de vie, par rapport aux matériaux actuels à anode au carbone, nano silicium et nano Les matériaux d'électrode en germanium ayant une capacité spécifique et une densité d'énergie plus élevées, ils sont donc considérés comme des matériaux cathodiques potentiels de batterie lithium-ion de prochaine génération.
Une micro-nano structure à base de silicium et de germanium et un composite avec du carbone et d'autres matériaux peuvent améliorer dans une certaine mesure la durée de vie des matériaux d'anode en silicium et en germanium. En particulier, le silicium a été utilisé comme cathode de batterie au lithium dans des applications commerciales. En tant que germanium offrant de meilleures performances que le silicium, il présente les avantages de la capacité réversible élevée et de la plate-forme basse tension, ainsi que de la conductivité électronique et du taux de diffusion des ions lithium supérieurs à silicium. par conséquent, le germanium est un candidat puissant pour le matériau de cathode de la batterie lithium-ion à haute puissance. Aujourd'hui, les chercheurs tentent de préparer divers types de matériaux nanostructurés en germanium afin d'améliorer leurs propriétés d'électrode.
Les nanomatériaux howu fournissent des matériaux de cathode de batterie de haute qualité tels que la poudre de nano-silicium, la poudre de nano-germanium, le matériau nano-carbone, etc.
nanoparticules de silicium, taille 30-50nm, 99%, bonne sphérique; tailles 100-200nm et plus grandes, 99,9%
nanoparticules de germanium, tailles 30-50nm, 100-200nm, 300-400nm et tailles plus grandes avec pureté élevée 99,999%
dans l’avenir, les véhicules à énergies nouvelles pourront se développer plus rapidement et mieux.
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