Selon un rapport récent du réseau d'organisations de physiciens, des ingénieurs de l'université de Californie, Los Angeles, ont appliquénanoparticules de carbure de titanefaire de l’alliage d’aluminium spécial spécial aa7075, qui ne peut pas être soudé, devient soudé. le produit obtenu devrait être utilisé dans la fabrication automobile et dans d'autres domaines pour alléger ses pièces, optimiser son efficacité énergétique et rester ferme.
La meilleure résistance de l'alliage d'aluminium le plus courant est l'alliage 7075. il est presque aussi résistant que l'acier, mais ne pèse que le tiers de celui de l'acier. il est couramment utilisé dans les pièces usinées cnc, le fuselage et les ailes d'aéronefs, les coques de smartphone et les mousquetons d'escalade, etc. Cependant, de tels alliages sont difficiles à souder et ne peuvent en particulier pas être soudés de la manière utilisée dans la construction automobile . En effet, lorsque l'alliage est chauffé pendant le processus de soudage, sa structure moléculaire provoque un écoulement inégal des éléments constitutifs tels que l'aluminium, le zinc, le magnésium et le cuivre, entraînant des fissures dans le produit soudé.
À l’heure actuelle, les ingénieurs d’Ucla injectent des nanoparticules de carbure de titane dans le fil de l’aa7075, permettant ainsi à ces nanoparticules d’agir comme un agent de remplissage entre les connecteurs. En utilisant cette nouvelle méthode, le joint soudé produit a une résistance à la traction allant jusqu'à 392 mpa. en revanche, les joints soudés en alliage d'aluminium aa6061, qui sont largement utilisés dans les pièces aéronautiques et automobiles, ont une résistance à la traction de 186 MPa seulement.
Selon l'étude, le traitement thermique après soudage peut augmenter la résistance à la traction du joint aa7075 à 551 mpa, ce qui est comparable à l'acier. De nouvelles recherches ont également montré que les fils de remplissage remplis de nanoparticules de tic peuvent également être joints plus facilement à d'autres métaux et alliages métalliques difficiles à souder.
Le responsable principal de l’étude a déclaré: "La nouvelle technologie devrait permettre à cet alliage d’aluminium à haute résistance d'être largement utilisé dans les produits pouvant être fabriqués à grande échelle, tels que les voitures ou les vélos. Les entreprises peuvent utiliser les mêmes procédés et un alliage d'aluminium ultra-résistant est intégré à son processus de fabrication pour le rendre plus léger et plus économe en énergie tout en maintenant sa résistance. »Des chercheurs ont travaillé avec un fabricant de vélos pour utiliser cet alliage sur les corps de bicyclettes.
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